江浙素为鱼米之乡、富庶之地，可若非要在江浙内部争个高下，谁更胜一筹？
从经济总量看，江苏2024年GDP已达13.7万亿元，显著高于浙江的9万亿元。不过，江苏全省常住人口也比浙江多出近两千万，总量差距在情理之中。
若以人均GDP来衡量，江浙最富的地方又会在哪？如果换一批指标，答案是否依然相同？
01
搞钱实力派 江苏很硬核
以人均GDP来看，江苏整体依然高于浙江。但具体到城市层面，数据揭示的图景则更为微妙。
“上有天堂，下有苏杭”，苏州与杭州这对经典组合，承载着人们对江南富庶的普遍想象。然而若以人均GDP这一效率指标来审视，一座经常被忽略的城市——无锡，展现了更惊人的经济动能。
展开剩余82%其人均GDP已突破20万元，不仅稳居江浙所有城市之首，在全国范围内也仅次于鄂尔多斯、克拉玛依等特殊资源型城市。这一数据若置于全球坐标系中，已基本触及发达经济体的门槛。
无锡的领先并非偶然，其背后是扎实的实体经济与高效的产业结构。相比之下，苏州凭借庞大的经济总量稳坐头把交椅，杭州则以数字经济见长，但在衡量人均产出的竞赛中，它们以及江浙的其他城市，均逊色于这座太湖畔的隐形冠军。
不止无锡一城耀眼，在人均GDP的榜单前列，江苏的城市更是占据了前四席。
这份厚重成绩的背后，是江苏作为制造业强省的扎实底色——数字不只是数字，那是无锡物联网生产线上的智能传感、苏州工业园区内精密机床的规律低鸣，也是南通造船坞中万吨巨轮的钢铁骨架。
浙江则书写着另一种富裕叙事。这里向来是民营经济的沃土，更在互联网浪潮中占据声量高地，成为全球电商生态的核心。
从义乌市场发往世界每个角落的小商品包裹，到杭州未来科技城键盘敲击下的数据洪流；从温州乐清电器车间里灵活组装的生产线，到宁波慈溪家电产业链上高效协作的工厂网络——处处涌动着草根生长、活力蔓延的热闹景象。
02
会花更敢赚 浙江更松弛
如果跳出GDP的框架，从居民实实在在的收入与消费力来看，浙江人在钱包厚度上，似乎比江苏更胜一筹。
虽然人均可支配收入的冠军仍由江苏的苏州摘得，但在省域均值的赛道上，浙江已悄然领先。更值得关注的是，浙江实现了全省11个地市人均可支配收入全部高于全国平均水平的均衡局面。反观江苏，仍有淮安、徐州、连云港、宿迁4城在此线之下徘徊。
这一差距，或许正是浙江作为全国首个“共同富裕示范区”的底气所在——它不仅在制造财富，更在努力让财富滋润每一寸土地。
浙江的厉害不仅仅体现在均值，2024年，它的城乡居民收入比为1.86：1，是全国收入差距最小的省份，直观反映了财富分配更为均衡的特点，“民富”成色更为扎实。
与之相比，江苏在整体富裕程度上有目共睹，但在省域内部，不同区域间的收入差距仍较为明显。
消费是“民富”最真实的注脚，而浙江人的消费欲望比江苏人强烈不少。在人均消费支出方面，杭州、温州位居江浙地区前列，浙江全省水平持续高于全国均值。反观江苏，仍有近四成城市的消费水准低于全国平均线。
从全国范围看，浙江的整体消费力已稳居省级行政区第三位，仅次于上海、北京两大直辖市。
这种差距在具体的消费品类上也能直观显现。举个例子，不少人心目中美好生活的标准都含“有房有车”这一条，我们就以家用汽车数量来衡量居民的消费水准。
江苏虽是汽车制造与零部件生产大省，但在终端消费上已被浙江拉开距离：2019年两省每百户汽车拥有量尚在45辆左右并驾齐驱，而近年浙江已稳步接近65辆，增长势头明显更强劲。
浙江的汽车消费优势，一方面在于杭州、宁波等中心城市不断延展的通勤半径与生活圈，切实拉升了居民的购车需求；另一方面，浙江居民对消费趋势的敏锐响应，也体现在其新能源汽车的快速普及：2024年每百户拥有量达6.2辆，领先多数省份。
看了这么多数据，再回归开头的问题，江浙之间，究竟谁更富庶？答案实则藏于视角之中。
江苏长于“聚财”，强在产业与规模；浙江善于“散富”，赢在均衡与活力。这恰似苏绣的绵密精巧与越剧的流转生动，本为同源之水，却滋养出不同的风景。
江浙之争，从来不是一场零和博弈。真正值得期待的是，江苏的“硬核制造”与浙江的“数字基因”携手，在中国经济的版图上共同书写出全新篇章。
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