大众与众08是大众与小鹏合作的首款车型，定位中大型纯电SUV，基于双方联合开发的CEA电子电气架构打造，采用800V高压技术，车身长宽高5000/1954/1672（1688）mm，轴距3030mm，搭载230kW电机，续航630-730km，预计3月内开启预售，预计价格区间28-38万元，对标小鹏G6、极氪7X，融合德系品质与中国智能科技，抢占28-38万级中大型纯电SUV市场。
老铁们，合资纯电SUV圈终于迎来翻身之作！大众与众08，这可是大众和小鹏联手打造的首款车，相当于“德系老炮”和“中国智能新势力”强强联手，3月内就开启预售，既有大众几十年的造车底蕴，又有小鹏的智能黑科技，妥妥的“中德混血全能王”。很多老铁选28-38万级纯电SUV，要么嫌合资车智能化落后、开着死板，要么嫌新势力品质没保障、售后跟不上，这台与众08直接打破僵局，德系底盘调校+小鹏智能技术，空间大、续航实、补能快，不管是追求稳妥的德系拥趸，还是喜欢智能的年轻用户，都能get到它的优势。
外观和配置上，新款的核心特色就是“德系质感+智能实用”，精准贴合中国用户对品质与智能的双重需求。外观延续大众家族的简约大气，封闭式前脸搭配分体式大灯，无框车门设计增添精致感，整体造型沉稳又不失时尚，比小鹏G6更显稳重，比极氪7X更具简约格调。车身轴距达到3030mm，5米车长带来超宽适空间，五座布局宽敞通透，后排腿部空间充裕，比小鹏G6、极氪7X空间更具优势。配置上诚意拉满，采用环抱式座舱，搭配10.25英寸仪表+双14.96英寸双联屏，全系搭载高通骁龙8295P座舱芯片，支持OTA升级；座椅采用Nappa真皮，副驾14向电动调节+腿托+10点气动按摩，舒适性拉满；还搭载L2++级高级驾驶辅助，配备小鹏VLA全场景智驾系统，1500TOPS智驾算力，可实现车位到车位领航，智能体验比肩新势力。
重点说大家最关心的动力、独特优势和价格优势，这也是它最核心的竞争力。动力上，搭载230kW电机，动力平顺充沛，日常加速轻快，高速行驶稳健，德系底盘调校带来扎实的操控感，比小鹏G6更稳，比极氪7X更易上手。续航和补能方面，配备82.368kWh和95.04kWh两种电池，续航630-730km，续航扎实耐用，比小鹏G6同价位版本续航更长；采用800V高压技术，充电5分钟可续航300公里，补能效率远超同级，彻底解决续航焦虑。
独特优势很突出，28-38万级唯一一台融合大众德系品质与小鹏智能技术的车型，CEA电子电气架构加持，硬件可拓展、软件可升级；大众严苛的品质把控，31项碰撞测试远超国标，安全性有保障；依托大众完善的供应链和2000多家4S店渠道，售后比新势力更便捷；同时传承小鹏前沿智能科技，打破合资车“智能化落后”的固有认知。
价格方面，预计28-38万元，比小鹏G6（20.99万起，但无德系品质背书）更具可靠性，比极氪7X（28.98万起，但智能技术不及小鹏）更智能，性价比突出，兼顾品质与智能，不用为单一优势多花钱。
再说说市场前景，老王觉得这台车有望扭转大众新能源在华的颓势，成为合资纯电市场的新标杆。现在28-38万级纯电SUV市场，新势力智能强但品质和售后有短板，传统合资车品质稳但智能化落后，而与众08精准瞄准注重品质与智能的中端用户，凭借中德协同的差异化优势、扎实的产品力和合理的预计价格，竞争力十分明显。
依托大众的品牌影响力、小鹏的智能技术，再加上3月开启预售、上半年上市的节点优势，既能吸引油车换电车的德系拥趸，也能打动追求智能的年轻用户，有望分流小鹏、极氪的潜在客户，帮助大众在华新能源市场实现突围。
总的来说，大众与众08是一台诚意满满的中德协同之作，预计3月内开启预售，融合了大众的德系品质与小鹏的智能科技，空间宽敞、续航扎实、补能高效、配置丰富，精准贴合28-38万级用户的核心需求。对比小鹏G6、极氪7X，它兼顾品质与智能，售后更便捷，差异化优势明显。对于预算28-38万，想选一台品质可靠、智能省心、空间充裕的纯电SUV的老铁来说，这台与众08绝对值得重点期待。各位老铁，您怎么看呢？
校对 庄武
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